Découverte du paramoteur

Questions les plus fréquentes..

A quelle vitesse vole un paramoteur ?
A la vitesse des parapentes et ceux-ci ont une vitesse comprise entre 20 km/h (ralentis au maximum) et 35 à 45 km/h (selon le type d’aile). La vitesse moyenne de déplacement est d’environ 30 km/h. Ceci est bien entendu une vitesse par rapport à la masse d’air. Par rapport au sol, cette vitesse sera augmentée ou diminuée de la vitesse du vent. Contrairement à une idée reçue, un moteur plus puissant ne fera pas avancer le parapente plus vite, mais le fera monter plus vite.Quelque soit le moteur utilisé, vous aurez toujours la même vitesse horizontale.
A quelle altitude cela peut monter ?
A l’altitude maximum à laquelle pourra fonctionner le moteur, c’est à dire plusieurs milliers de mètres. En effet, un moteur thermique 2 temps va perdre un peu de son rendement au fur et à mesure de l’altitude. Quand le moteur faiblit en puissance, le rendement de l’hélice est moindre et le taux de montée s’amenuise. Quand le taux devient nul, et que le moteur à pleine puissance équilibre la traînée, vous avez atteint le maximum. Il faut savoir qu’un paramoteur est déjà passé au dessus du Mont Blanc à 5100 mètres. Certains pilotes montent couramment à 3 ou 4000 mètres, mais cela ne représente que très peu d’intérêt, car il est beaucoup plus agréable de se promener à 150 ou 200 mètres du sol pour visiter les paysages de haut. C’est une altitude raisonnable sur le plan de la sécurité, avec une marge de manœuvre permettant de choisir son lieu d’atterrissage.
Quelle est l’autonomie d’un paramoteur ?
Elle va dépendre essentiellement du poids du pilote, de la performance de l’aile et bien entendu de la quantité d’essence à bord. Un paramoteur cohérent, c’est à dire une aile normalement performante, un pilote d’un poids en rapport avec sa motorisation va consommer entre 2,5 et 3 litres à l’heure, soit environ 2 heures d’autonomie avec un réservoir de 5 litres et le double avec 10 litres.
Combien ça pèse ?
Les paramoteurs pèsent en générales de 15 à 25 kg pour les plus grands appareils. A ce poids, il faut rajouter environ 4 kg pour 5 litres d’essence.
Faut-il un brevet pour piloter un paramoteur ?
Oui. En France, un paramoteur est considéré comme un ULM.(voir ci-dessus le paragraphe 2. le brevet)Il faut également immatriculer son appareil (2 chiffres du département + 2 lettres). Cette immatriculation est donnée par le district aéronautique dont vous dépendez. En ce qui concerne l’étranger, il y a pratiquement autant de réglementations que de pays ; il y a lieu de se renseigner.
Combien faut-il de temps pour apprendre à piloter ?Pour un débutant complet, il faut environ 10 jours pour être totalement autonome en paramoteur. Ces 10 jours se composent de 5 jours environ de maniement de la voile au sol, puis les vols en paramoteur proprement dit. En 10 jours, il est possible de faire l’ensemble de sa formation + 5 à 10 vols en paramoteurs. Mais avec le climat en Belgique, il faut compter 1 à 3 mois pour la formation..tout dépend de votre temps libre, si vous êtes pressés ou non.
Quel type de parapente utilise-t-on au paramoteur ?Ce sont des parapentes conçus et réalisés pour le vol libre, mais ayant subi de petites modifications pour les rendre plus efficaces en paramoteur.
Qui peut voler en paramoteur ?
Absolument tout le monde à partir de l’âge de 15 ans, minimum requis pour passer le brevet ULM ; il n’ya pas de limite supérieure. Une condition physique moyenne suffit amplement et le seul impératif est de ne pas avoir de problèmes de déplacement et de pouvoir courir quelques mètres avec un poids d’environ 20 kg sur le dos.
Quel type d’essence utiliser ?
Toutes les essences sont bonnes, avec une préférence pour le super plombé, mais il faut bien entendu utiliser un mélange 2 temps à 4 % d’huile de synthèse pour le rodage, puis 2 % en période normale. Il est très important d’utiliser une bonne huile de synthèse ou une huile minérale à 4 % en période normale pour éviter tout problème. Il n’y a alors quasiment aucun entretien sur les moteurs qui sont extrèmement résistants.
Y a-t-il des compétions en paramoteur ?
Oui, il existe un championnat de France, un championnat d’Europe et même du Monde dans cette catégorie ; qui se déroulent en même temps que les épreuves d’ULM classiques. Les épreuves principales sont la navigation, l’économie de carburant, la maniabilité, la précision d’atterrissage, …
Est ce qu’une autre expérience aérienne peut accélérer la formation ?
Certainement les pratiquants de parapente, mais aussi de tous les autres sports aériens n’auront pas à acquérir les réflexes dûs à la 3è dimension et pourront de ce fait être beaucoup plus rapidement opérationnels. Cependant le maniement du parapente étant assez particulier, la première phase de maniement et de gonflage au sol restera un point de passage obligé pour tous.
Jusqu’à quelle vitesse de vent peut-on voler ?
Le décollage dos à la voile peut se faire sans problème jusqu’à 10 km/h de vent, ensuite il vaut mieux gonfler son parapente face à la voile et faire demi tour pour décoller. Les limites de vent pour le décollage sont de l’ordre de 20 à 25 km/h, compte tenu du fait que s’il y a 20 à 25 km/h au sol, il y aura peut-être 30 à 40 km/h en altitude et il ne sera plus possible d’avancer par rapport au sol mais seulement de reculer. Dans ces conditions, il est beaucoup plus prudent de ne pas voler, en se souvenant du vieux proverbe valable pour tout l’aéronautique « il vaut mieux être en bas et avoir envie d’être en haut, que d’être en haut et avoir envie d’être en bas ».

Choix d'une école de formation pour pilote jusqu'à l'autonomie complète

Si après ces quelques photos et vidéo, il règne en vous un certain intérêt, et vous avez envie d'en savoir plus, alors n'hésitez pas une seule seconde,consultez internet et cherchez après une école de paramoteur. Surtout, n'hésitez pas à en voir plusieurs..et posez des questions à l'instructeur!
Une fois le club repéré, je vous conseille tout d'abord de faire un baptême de l'air pour vous convaincre du plaisir que cela procure!

C'est important d'avoir confiance en son professeur, pour moi, il fallait que je trouve un professeur patient qui puisse rassurer ses élèves pour leurs premiers vols.

Mon matériel

J'ai choisi pour débuter le plus léger des paramoteurs, le célèbre miniplane Top 80 hélice en carbone 125 cm qui offre une excellente poussée. Il possède un réservoir de 12 litres et ne consomme que 2 l à l'heure!
Le miniplane est d'une grande fiabilité. Un service après vente sans faille le place dans la catégorie haut de gamme.
Le châssis est composé d'aluminium et fibre de verre.
Sa résistance est étonnante et son entretien facile.
L'inconvénient est la tension du filet, cela met un peu plus de temps pour le montage/démontage mais on s'y habitue vite.
Je pense que la meilleure solution si on vol régulièrement est de placer une attache remorque et ensuite un porte paramoteur..c'est ce que je compte faire bientôt..mais ce n'est pas bon marché.
Pour l'instant, je n'ai encore eu aucune panne moteur en vol ou au sol.
Quant à mon aile, j'ai choisi la Tepee de chez ITV idéale pour les débutants qui offre un comportement toujours exemplaire en terme de sécurité.
http://lamolta.free.fr/modules.php?lang=GB&name=Presse&file=index&ProductFilter=TEPEE

Basse Ham 2008

Le 27,28,29 juin 2008, c'est le mondial du paramoteur à ne surtout pas manquer pour tous les mordus de l'air. Pour ceux qui ne veulent pas rater les nouveaux modèles de moteurs, voiles et nouveau chariots solo ou biplace. Au programme,démonstration en vol par Mathieu Rouanet (vol acrobatique) et Eric Dufour,500 pilotes,10 000 visiteurs.. Pour moi, c'était une première et malgré la météo défavorable(beaucoup de vent),il y a quand même eu des vols, réservé aux professionnels. Je suis arrivé le vendredi matin (2h45 depuis la belgique)et je suis resté jusqu'au soir,c'était chouette,j'y retournerai certainement l'année prochaine en espérant pouvoir rester plus longtemps. J'ai découvert des champions que je ne connaissais pas et j'ai vu des choses incroyables que l'on peut faire avec un paramoteur.. Vous trouverez quelques photos ci-dessous.. http://www.mondial-paramoteur-2008.org/